Das Schnitzer-BMW Team aus Freilassing hat – so wie die anderen Teams der DTM – ein kleine Weltreise hinter sich, geht die DTM doch dieses Wochenende in Moskau an den Start. Im Anschluss daran setzt sich der Konvoi Richtung Red Bull Ring in Bewegung, wo am 3. August das nächste Rennen am Programm steht.

Nach dem erfolgreichen Debüt im vergangenen Jahr startet die DTM auch 2014 in Russland. Ort des Geschehens ist erneut der Moscow Raceway. Neu ist – im Vergleich zum Vorjahr – das Streckenlayout. Auf dem Programm stehen 48 Runden auf der 3,931 Kilometer langen Variante des Grand-Prix-Kurses aus der Feder des deutschen Architekten Hermann Tilke. 

Für die DTM-Teams von Audi, BMW und Mercedes-Benz ist die Reise gen Osten eine besondere logistische Herausforderung – bei der sie übrigens von DTM-Logistik-Partner DHL unterstützt werden. In 14 Gruppen haben sich insgesamt 67 Lkw auf den Weg nach Moskau gemacht. Neben den Trucks der DTM-Teams gehören die Team-Trucks der FIA Formel-3-Europameisterschaft genauso dazu, wie Lkws von Dienstleistern aus den Bereichen Hospitality und TV-Übertragung. Damit die wertvolle Fracht mit DTM-Rennfahrzeugen und Equipment auch sicher am Zielort ankommt, wurden die Konvois mit jeweils zwei Begleitfahrzeugen eskortiert.

In Linz beginnt´s - sagt ein altes Sprichtwort. So war es auch für die Austria angesagt - jetzt ist wieder alles anders: Bevor überhaupt der Ball in der ersten Runde des ÖFB-Cups gegen Blau-Weiß Linz rollen kann, gab es zuvor schon ein nervenbelastendes Hin und Her. Wann kann, und vor allem wo gespielt werden? Nach der Sicherheitsbesprechung in Linz in der Früh ist nun endlich die Entscheidung gefallen. Nicht in Linz beginnt die Saison für die Violetten, sondern in Vöcklabruck. Gleichgeblieben ist der Spieltermin mit Mittwoch um 19:33 Uhr.

Die Sicherheitsbesprechung in Linz brachte viele Auflagen, die den Violetten alle Kräfte abverlangt hätten um diese umzusetzen. Zudem war der Verein nicht gänzlich glücklich über die zugewiesenen Sektoren. Umso glücklicher ist Austrias Obmann Walter Windischbauer, dass der neue Spieltermin am Mittwoch das Stadion in Vöcklabruck ins Rennen zurückbrachte: „Wir hatten natürlich von vornherein auch an Vöcklabruck als Spielort gedacht. Allerdings wäre das am ursprünglichen Spieltermin nicht möglich gewesen. Nachdem der ÖFB dann der Terminverschiebung auf Mittwoch und dem Austragungsort Linz zugestimmt hatte, war Vöcklabruck plötzlich wieder eine Option. Ich bin sehr froh, dass uns das noch  gelungen ist und bedanke mich schon jetzt bei den  Verantwortlichen in Vöcklabruck für ihr Entgegenkommen.“

Sowohl Porsche, als auch Audi sind 2014 erneut werksseitig beim Edelweiß Bergpreis auf dem Roßfeld mit dabei. Damit steht fest, dass die Zuschauer auch bei der zweiten Auflage des Classic-Events wieder zahlreiche faszinierende und seltene Fahrzeuge in Aktion bewundern dürfen. „Besonders freut es mich, dass unser Schirmherr Walter Röhrl auch in diesem Jahr wieder selbst als Teilnehmer mit dabei sein wird“, so Initiator Joachim Althammer. „Mit welchem Modell Walter fahren wird, steht noch nicht fest. Soviel sei schon verraten: Es wird definitiv ein Porsche sein.“

Ein Schwerpunkt auf historische Formel-Fahrzeuge

Als eines von zahlreichen Schmankerl wird es 2014 einen Formel Junior-Schwerpunkt geben. „Zu Ehren des Konstrukteurs Alfred Hartmann, der hier in Berchtesgaden seine erfolgreichen Rennfahrzeuge gebaut hat, bringt Audi den DKW Hartmann Formel Junior aus dem Jahr 1961 – eines von nur zwei weltweit bekannten Exemplaren“, freut sich Althammer. Gefahren wird das unbezahlbare Original von kundiger Hand: Niemand geringerer als Harald Demuth wird den knapp 190 km/h schnellen und nur 410 Kilogramm schweren Dreizylinder-Zweitakter in Richtung Ahornkaser lenken. U.a. auch fix mit dabei: Ein PM-Poggy Formel Junior von 1959, mit dem sich TV-Star Gunther Philipp 1960 zum österreichischen Staatsmeister kürte und den im gleichen Jahr Curd Bardi-Barry am Roßfeld pilotierte.

Mit einem Sensationssieg für das Team von Lechner Racing endete heute der 4. Lauf zum Porsche Mobil1 Supercup 2014 in Silverstone (GB): Der Tiroler Clemens Schmid sicherte der österreichischen Mannschaft völlig überraschend den Sieg. Dazu sorgten der Deutsche Michael Ammermüller als Fünfter und der Däne Niki Thiim als Achter für ein erstklassiges Team-Resultat.

Schmid legte den Grundstein für seinen ersten Supercup-Sieg bereits im Qualifying: Bei ständig wechselnden Witterungsbedingungen und extrem schwierigen Streckenverhältnissen war er eine Klasse für sich und stellte seinen Lechner Porsche mit satten 1,3 Sekunden Vorsprung auf die Pole Position. Diese nützte er im Rennen auf trockener Bahn perfekt aus. Vom Start weg in Front, behauptete er den „Platz an der Sonne“ zuerst gegen den US-Amerikaner Connor de Phillippi und dann gegen den polnischen Meisterschafts-Leader Kuba Giermaziak.

Während sich andere Meisterschaften bereits der Halbzeit nähern, steht die GT4-Europameisterschaft noch ganz am Anfang: Gerade einmal zwei von insgesamt 12 Rennen sind absolviert, beim Saisonstart Anfang Mai im italienischen Misano etablierte sich Fabian Lauda mit zwei dritten Plätzen auf Anhieb im Spitzenfeld der AM-Wertung. Bei den Saisonrennen drei und vier kommendes Wochenende im Rahmen der Formel 3-EM in Zandvoort (Holland) will der 21-jährige Motorsport-Senkrechtstarter aus Hof bei Salzburg an seine starken Leistungen vom Saisonauftakt anschließen und mit dem 400 PS starken Lotus Evora GT4 der Lechner Racing School erneut auf Siegerpodest fahren. Der amtierende GT4-Staatsmeister ist jedoch gewarnt: Zum einen ist Zandvoort für den Großteil des 56(!) Konkurrenten umfassenden Starterfelds ein Heimrennen. Zum anderen könnte das wechselhafte Wetter auf der berühmt-berüchtigten Dünenstrecke an der Nordsee erneut eine entscheidende Rolle spielen, wie Fabian bei seinem EM-Gaststart vergangenen Herbst bereits erfahren musste.

Die Pause seit dem Saisonauftakt in Misano war mit acht Wochen außergewöhnlich lang – was nicht heißt, dass Fabian Lauda seither nicht mehr im Rennauto gesessen ist. Im Gegenteil – gerade die vergangenen drei Wochen war der 21-Jährige mehr im Renncockpit als sonst irgendwo: „Zunächst warich  bei den Michelin Performance Days 2014 am Lausitzring im Einsatz, im Anschluss stand dann noch ein Tag in Slowenien mit Racetaxi-Fahrten für Wings for Life auf dem Programm – alles in allem war ich knapp 10.000 Kilometer in rennmäßigem Tempo unterwegs“, kann sich Fabian über Langweile kaum beklagen. „Aber natürlich ist das alles nicht vergleichbar mit einem Rennen gegen andere Profi-Racer, drum bin ich heilfroh, dass die Saison der GT4-Europameisterschaft nun endlich weitergeht.“

Mercedes-Benz-Pilot Robert Wickens krönte ein perfektes Rennwochenende auf dem Norisring mit seinem ersten Saisonsieg. Bei rutschigen Verhältnissen auf dem 2,3 Kilometer langen Stadtkurs münzte der Kanadier seine Pole-Position in einen nie gefährdeten Start-Ziel-Sieg um. „Ich bin überglücklich. Von Beginn an konnte ich mich voll und ganz auf mein Rennen konzentrieren und den Vorsprung ausbauen. Bisher war es eine verrückte Saison für uns, umso schöner ist dieser Sieg für mich und das ganze Team. Der Norisring war schon immer ein gutes Pflaster für uns“, sagte der 25-Jährige. 121.000 Zuschauer besuchten das vierte Rennwochenende der populärsten internationalen Tourenwagenserie in Nürnberg.

Die DTM gastiert auch heuer wieder in Österreich – Anfang August wird am Red Bull Ring gefahren.